尽管股市迅速反弹 但投资者情绪依然谨慎

2020-04-01 03:44

汽车产业链的利润来源正逐渐从产品转变为服务和软件,这意味着原有商业逻辑的彻底重构。车企要想坚守在产业链中利润和话语权的优势地位,必须要从与用户建立连续性关系、以追求极致用户体验的方向出发,追求业务在线化以及实现服务视角的切换。也就是说,车企需要利用一切皆服务模型(XaaS)并抓住用户移动需求的最大份额,而不是将自己局限于一次性销售。

江丙坤

安全保障体系建设需多方参与

有媒体报道称,CarebyVolvo就经常因为一再推迟交车时间而令顾客满意度下滑,还有一些品牌无法提供满足全部需求的车辆。订阅服务的全部目的就是获得更为优质的体验和易用性,如果这方面失败了,用户也就没有理由为高昂的成本买单。从另一个角度来说,相较于综合性平台,车企自主运营的订阅服务在车型选择上始终存有劣势,对用户的吸引力也较为有限。

7日,为降低工人罢工造成的影响,通用汽车宣布,辞退其在墨西哥工厂的415名工人。该工厂主要生产V-8发动机和变速器。上周,通用汽车临时辞退了墨西哥另一家工厂的6000名员工。

根据隆众石化测算,截至9月27日原油综合变化率为2.44%,对应上调幅度为115元/吨,折合升计算预计上涨油价0.09元/升到0.10元/升。隆众资讯分析师李彦表示,目前为调价周期的第8个工作日,上调已是大概率事件。

责编:张丽媛

对于消费者而言,竞争与创新必然会带来更多的消费方式和体验。对于产业链来说,这种新型的协同网络将发展出更有生命力的体状结构,在一定的轨道和规则之下,推动产品创新、资源高效整合、以及商业模式变革。从这个意义来说,汽车订阅,是一个勇敢的开始。(文/汽车之家翁萌)

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